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現代汽車製定高檔長程電動汽車計劃

2019-09-14 0人讀過

  據報道,現代汽車周四(當地時間8月17日)宣布將把電動汽車定位於其產品戰略的核心位置。值得一提的是,在上述戰略中現代汽車計劃推出一款高檔長程電動汽車以挑戰特斯拉和其他競爭對手。

  同豐田類似的是,現代汽車起初主張在未來對環境友好的車型應該是燃料電池驅動汽車。不過隨著特斯拉逐步突起以及中國政府對電池驅動汽車的發展給予大力支持,現代汽車將產品戰略重心向電動汽車轉移。

  根據日本當地媒體的報導,豐田目前正在研發續航裏程長且可快速充電的電動汽車。

  現代汽車計劃在2021年由旗下高端品牌Genesis推出一款電動轎車,該車一次性充滿電後可行駛500千米(合 10英裏)。此外,現代汽車還將在明年上半年推出Kona SUV的電動版車型,其續航裏程可達到 90公裏。

  現代汽車執行副總裁Lee Kwang-guk在一次發布會上表示:“我們將加強對環境友好車型戰略的履行力度並將電動汽車定位於該戰略的核心。”他還強調電動汽車技術已然成為市場主流並可投入實際使用。

  現代汽車及其附屬公司起亞汽車在全球汽車銷量排行榜上名列第五,兩家公司此前表示將在對環境友好車型家族中增加三款插電車型,使得到2020年上述家族車型數量達到 1款。

  在現代汽車的電動汽車戰略中包含8款電池驅動車型和2款燃料電池驅動車型。現代汽車在2014年時曾推出一個包括22款車型的新車研發計劃,而當時該計劃中隻包含2款電池驅動汽車。

  現代汽車還證實了某有關其正在研發旗下首個電動汽車專用生產平台的報導,未來該平台可生產多款長續航裏程車型。

  去年現代汽車推出了首款麵向大眾市場的純電動車型IONIQ,不過該車單次充電之後的續航裏程要比特斯拉和通用汽車的電動汽車短得多。

  氫燃料SUV

  現代汽車此前推出了一款接近於量產的新燃料電池驅動SUV,該車單次充電後的續航裏程可超過580千米,目前現代Tucson燃料電池SUV的續航裏程為415公裏。

  上述中型SUV將於明年早些時候正式在韓國國內發布,之後將在美國和歐洲市場投放。

  現代汽車將在今年晚些時候推出使用燃料電池的電動巴士,另外一款相同供能方式的轎車也正處於規劃階段。對此有分析人士指出,鑒於充電基礎設施的缺少,燃料電池驅動車型想要有所建樹並非易事。

  韓國工業經濟和貿易研究所(Korea Institute for Industrial Economics Trade)高級調研合夥人Lee Hang-koo在接受采訪時表示:“現代汽車最早也得等到20 5年才能享受到由燃料電池驅動汽車所帶來的規模經濟效益。在那之前現代汽車除依靠電動汽車打天下沒有其他任何選擇。”

  早在201 年現代汽車就發布了全球首款可投入量產的燃料電池驅動汽車,其被命名為Tucson燃料電池SUV(Tucson Fuel Cell),但其銷量卻不及豐田推出的競爭車型Mirai。

  自發布至今,Tucson燃料電池SUV的銷量大約為862輛,而在2014年發布的Mirai到目前為止的銷量卻到達 700輛左右。

  現代汽車表示,目前在韓國國內隻有10座燃料電池充電站,這1數字僅相當於日本的十分之一。

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