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破10萬大關月重卡銷量創6年同期新高

2019-09-12 0人讀過

  現在重卡銷量增長已不是什麽新鮮事兒了,但單月突破10萬輛大關還是值得"奔走相告"。

  根據各廠家提供的數據, 月重卡市場累計銷售約10.6萬輛,與去年同期7.4萬輛相比,增幅達42%;與今年2月相比,環比增幅2 %。值得一提的是,10.6萬輛的銷售成績還創下了近6年來同期新高。

  兩家破“2” 三家超“1”前10強增長不停步

  從各家企業表現來看,排名前10的重卡企業同比全部實現了大幅上漲。

  具體來看,第一陣營中,一汽解放依然保持“舍我其誰”的霸氣勢頭,以銷車2.2萬輛,同比增長42%的優異成績,穩坐頭把交椅;東風汽車公司同樣實現了銷量破“2”,銷售重卡2.15萬輛,同比增長46%;中國重汽增長勢頭也不減,2月銷售1.75萬輛重卡,同比增長44%。

  第二陣營中,陝汽追逐“前三強”的腳步依然沒有放慢,其 月銷車1.5萬輛(注意:不是訂單,是實銷哦!),同比增長達25%;而福田則一步一個台階, 月進入了“萬輛俱樂部”,銷售重卡1.06萬輛,同比增長達 2%。

  “老6”江淮2月銷車7000輛,同比增長66%;值得提一提的是上汽紅岩,不但銷量突破4000輛、同比增長高達162%,行業排名也爬升至第七位。緊隨其後的大運銷售重卡 010輛,同比增長65%;華菱隨著自產漢馬發動機及核心零部件逐漸被市場認可,其銷售成績也大幅提升, 月銷車2552輛,同比增長54%。北奔仍然在千輛徘徊, 月售車1200輛,同比增長16%。

  旺季+利好政策推動 增長理所當然

  月重卡銷量大幅增長絕非偶然。首先, 月是重卡市場傳統銷售旺季,從過去幾年重卡行業走勢來看, 月均是重卡企業“追利逐量”的重要月份。其次,在去年新GB1589和治超政策實施的帶動下,重卡銷量實現飛速增長,而訂單的飆升,也使重卡企業一度產能“吃緊”,大量訂單延續到了今年。雖然1、2月份消化了不少之前的“欠賬”,但不排除 月仍然有去年或今年前兩月未完成的訂單。

  除此之外,為了打贏旺季攻堅戰,眾多重卡企業和經銷商還在 月開始“屯糧備貨”,而這些因素都促成了 月重卡銷量的快速提升。

  各地工程啟動 工程車又成了“香餑餑”

  月重卡銷量大增,還與部份地區工程車需求提升有關。多家重卡負責均表示,自 月以來,部份區域基建工程已陸續啟動,使工程車的需求量不斷增加,如今已成為既牽引車之後又一新的增長點。

  “目前,國家基建投資工程啟動得非常快,很大程度上拉動了工程車的需求。”中國重汽團體銷售部總經理張曉東介紹說,受益於工程車市場的複蘇, 月重汽銷售部工程車銷量快速提升。

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