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中國本土遊艇製造業發展亟需四大推動力

2019-07-15 1人讀過

中國本土遊艇製造業發展亟需四大推動力

目前國內綜合性最大規模遊艇展三亞“海天盛筵”主辦方2日下午宣布,四天展覽期間銷售遊艇十餘艘,還有數十個訂單在洽談,展覽達到預期目的。在現場采訪獲悉,遊艇文化漸興的中國市場成為世界遊艇業競爭的誘人市場,而中國本土遊艇製造業的發展還有賴人才培養、配件本土化、行業標準製定以及基礎設施完善等四大要素助力。

據了解,2005年左右,中國遊艇經濟從悄無聲息到“浮出水麵”。據中交協郵輪遊艇分會提供的資料顯示,隨著中國經濟發展和消費水平的提升,中國遊艇製造業和消費業保持了30%的年增長,年銷售收入數十億元人民幣。尤其受累2008年世界金融危機,傳統歐美遊艇市場收縮,新興的中國遊艇消費市場頗受關注。一些原先貼牌代工、出口國外的中國遊艇製造企業將眼光轉而投向國內市場,眾多歐美知名遊艇企業也紛紛來華開拓市場。

在三亞“海天盛筵”看到,近半的參展商來自海外,展示130餘艘遊艇中有20餘個國際知名遊艇品牌,更有7艘超過50米的“超級遊艇”首次亮相。意大利、荷蘭、美國等國家的知名品牌在現場擺起擂台,熱情迎接中國買家。

中國本土遊艇品牌則推出多款新產品,以各自特色吸引客人。看到,與國外品牌遊艇相較,中國本土企業製造的產品更具中國消費文化的特點,比如在增加會議功和添置卡拉OK、棋牌室等娛樂設施。

中國遊艇產業方興未艾,中國本土廠商非常看好遊艇業的未來發展前景。

目前國內最大遊艇生產企業之一的廈門毅宏集團股份有限公司副董事長葉蓉蓉表示,毅宏遊艇連續多年到三亞參展,“海天盛宴”一屆比一屆規模大,遊艇製造水平呈明顯上升趨勢。

在遊艇製造業十逾年的毅宏一直與意大利等歐美遊艇設計師合作,不斷挖掘中國水文化需求,適應中國遊艇愛好者“慢船慢生活”的消費愛好,首創遊艇“4S”會所服務等。葉蓉蓉表示,國家旅遊局確定2013年旅遊主題年為“中國海洋旅遊年”,提出“美麗中國·海洋之旅”、“體驗海洋·遊覽中國”等主題口號,同時政府鼓勵遊艇發展的政策配套實施,中國的遊艇產業前景看好。

葉蓉蓉坦言,目前,中國本土遊艇製造業發展民族遊艇品牌還有多個短板因素,一是國內人才缺乏,從設計人才到管理人才都很需要;二是配件受掣於國外廠商

中國本土遊艇製造業發展亟需四大推動力

,因國內的遊艇配件製造技藝尚待提高,目前從發動機到材質,從外噴塗料到內裝飾用木等都需進口;三是行業標準製定滯後。中國遊艇製造屬於新興行業,此前商務型、休閑娛樂型遊艇的行業標準幾為空白。數年前,毅宏率先參考引進一些歐標申請生產,獲得國家有關管理部門認可成為國內行業標準,並頒予在全國水域航行的適航證。但行業內一些新規格的產品投產仍受困於行業標準的空白;四是遊艇基礎設施建設不足,好比造好汽車但馬路尚未建一樣,許多沿海、內湖內河地區尚沒有遊艇碼頭等基礎設施。這四個短板解決好,反過來將成為中國遊艇業發展的推動力。

從現場參展的星瑞、大飛洋、太陽鳥、海星等國內遊艇品牌製造商了解到,上述因素同樣困擾著他們的發展。多家廠商告訴,他們遊艇八成左右的原材料配件、裝備必須從國外進口。星瑞遊艇董事長張光付表示,政府支持遊艇製造業發展的政策不配套,以及稅收、融資成本較高等問題都是扼製行業發展的瓶頸。

張光付表示,目前國外知名遊艇以產品線齊、規模大的優勢見長,而國內遊艇廠商則以更適合國人消費需要的錯位競爭來爭奪市場,未來中國遊艇製造業的發展空間仍是較大的。

2009年12月,國務院下發《關於加快發展旅遊業的意見》,首次提出要培育新的旅遊消費熱點,支持有條件的地區發展郵輪、遊艇等新興旅遊,並把郵輪、遊艇等旅遊裝備製造業納入國家鼓勵類產業目錄。根據中國船舶工業行業協會預測,到2020年,中國遊艇市場規模將達到500億元人民幣。

在本次展覽的高峰論壇上,英國遊艇碼頭協會亞洲代表、新加坡皇家遊艇會董事長ke表示,亞洲尤其是中國的遊艇需求近年來逐年提高,遊艇產業發展迸發了前所未有的發展機遇。三亞鴻洲國際遊艇會董事總經理梁國忠稱,今後5到10年,中國對於遊艇的需求量將超10萬艘,當前的發展機遇十分難得。

遊艇有望在中國成為一項常規化、普及化發展的水上休閑運動產品。近期,在海南就有三項水上運動展開,3月已舉行的環海南島國際大帆船賽,4月和5月將相繼展開的司南杯帆船賽和首屆西沙(中國)海釣大賽。

葉蓉蓉認為,中國遊艇業要順應中國旅遊業的發展,帶動休閑運動、旅遊消費市場,隻有創新發展,淡化遊艇奢侈品色彩,為國人製造平民化的本土遊艇品牌。