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中巴簽約簽1700千米鐵路協議一帶一路大

2019-09-14 0人讀過

  一帶一路 國際合作高峰論壇14日在北京開幕。 年多來,中國與 9個國家和國際組織簽署了46份共建 一帶一路 合作協議。作為沿線國家,從兩年前國家主席 訪問巴基斯坦簽署可行性研究協議開始,聯通中巴經濟走廊的鐵路大動脈終於浮出水麵。1 日上午,國務院總理 在人民大會堂東大廳會見來華出席 一帶一路 高峰論壇的巴基斯坦總理謝裏夫,兩人在會談結束後見證雙方簽署巴基斯坦1號鐵路幹線項目原諒備忘錄,有助於1號鐵路幹線升級和哈維連陸港建設。

  據了解,兩國鐵路部門此前已經簽署了關於這個項目的框架協議。巴基斯坦1號鐵路幹線從南部港口城市卡拉奇向北經拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦,全長1726公裏,是巴基斯坦最重要的南北鐵路幹線。遠景規劃則包括進一步向北延伸,逾越喀喇崑崙山脈直抵中巴邊境口岸紅其拉甫和新疆喀什地區。

  此前在巴基斯坦實地採訪時了解到,謝裏夫總理極其看中這個項目。謝裏夫1 日在人民大會堂表示,很高興看到中巴經濟走廊基建項目獲得中方融資,他還稱巴基斯坦會全力支持 一帶一路 倡議。據悉,包括中國交建在內的3家中國公司聯合體將深入參與這個項目。

  外界普遍認為,南起瓜達爾港,北至中國新疆喀什的 中巴經濟走廊 ,是 一帶一路 戰略的重要組成部分,而中巴鐵路線正是這條走廊的主動脈。過去三年間,中巴經濟走廊建設進展迅速,不少基建項目初現雛形。包括阿拉伯海沿岸的瓜達爾港和配套國際機場,通向中國的喀喇崑崙公路等,而巴基斯坦吸收中國的融資已經超過250億美元。巴基斯坦總理外事顧問阿齊茲此前在伊斯蘭堡表示,中巴經濟走廊是中國 一帶一路 倡議的旗艦項目,將優化中國、巴基斯坦乃至整個地區間的貿易,並更好地保障本地區能源安全。

  兩國擬共建沿線工業園

  除鐵路工程外,中巴預計還會共同研究沿線工業園區建設,遭到關注的包括哈維連陸港建設。哈維連站是巴基斯坦鐵路北端盡頭,目前計劃建設由此向北延伸經中巴邊疆口岸紅其拉甫至喀什鐵路,哈維連擬建陸港,主要辦理集裝箱業務。1號鐵路幹線升級和哈維連陸港建設,是中巴經濟走廊遠景規劃聯合合作委員會確定的中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推動項目。

  鐵路谘詢人士分析說,未來一旦一條以瓜達爾港為起點,貫穿巴基斯坦南北到達新疆喀什的中巴鐵路線建成,可以使喀什和新疆成為國際大通道的關鍵,獲得通向阿拉伯海的出海口同時連接中亞7000萬人口市場,具有地緣政治和經濟的重要意義。

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